Die Dissertation zeigt Lösungen für die Optimierung von Lackierprozessen in der Automobilindustrie auf. Neben konkret genannten Projekten steht insbesondere die strömungsmechanische Optimierung der Vorbehandlungsanlagen im Mittelpunkt dieser Arbeit. Untersucht wurde die Reduzierung von Schmutzpartikelanhaftungen an Karosserien in Tauchbädern. Die Ergebnisse zeigen eine deutliche Abhängigkeit der Partikelanzahl von der Höhe der Strömungsgeschwindigkeit des Fluids. Für Durchlaufanlagen wurden spezielle Seitenflutdüsen vorgeschlagen. Die wissenschaftlichen Erkenntnisse wurden in einer KTL-Anlage konkret umgesetzt und es konnte die Wirksamkeit bewiesen werden.
