Ziel ist die Minimierung der Schadstoffemissionen bei Verbrennung von Rückstandsbrennstoffen in Dieselmotoren. Die Einflüsse verschiedener Voreinspritz-Strategien auf Gemischbildung, Zündung, Verbrennung und Schadstoffbildung in mittelschnelllaufenden 4-Takt-Dieselmotoren werden mit Hilfe neuer Bewertungskriterien analysiert. Eine frühe Voreinspritzstrategie wird entwickelt und am Versuchsmotor validiert. Deren Potenzial zur Stabilisierung von Zündzeitpunkt und Verbrennung sowie einer NOx-neutralen Rußminderung wurde durch Einsatz sehr später Brennlagen und einer Abgasrückführung bestätigt.
