Im Rahmen der Dissertation wurde der Einsatz des Fügeverfahrens "Halbhohlstanznieten" für den automobilen Leichtbau mit Faser-Kunststoff-Verbunden und Aluminium-Legierungen betrachtet. Das effiziente Fügen im Multimaterial-Design ist eine von vielen Herausforderungen für den großserientauglichen Einsatz der Verbundwerkstoffe. Es wurden innerhalb der Arbeit die werkstofflichen Potenziale der FKV-Grundwerkstoffe, die Verbindungsbemusterung mittels numerischer Simulationsmethoden sowie resultierende mechanische Verbindungseigenschaften und Schädigungsmechanismen bestimmt.<ger>
