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Numerische 3D-CFD-Simulation des Dual-Fuel-Brennverfahrens für maritime Anwendungen unter Verwendung detaillierter Reaktionsmechanismen ( Dissertationsschrift )

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Das Ziel dieser Arbeit bestand darin, eine Methodik zu entwickeln, mit der Dual-Fuel-Schiffsdieselmotoren simuliert werden können. Aufgrund der monovalenten Kraftstofffähigkeit gängiger Verbrennungsmodelle wurde ein FGM-Ansatz mit tabellierter Reaktionskinetik gewählt. Dafür wurde ein geeigneter Reaktionsmechanismus erstellt und validiert. Im Weiteren ist ein 3-D CFD-Modell erstellt und anhand von Messdaten eines Einzylinder-Schiffsdiesel-Forschungsmotors validiert worden.<ger>

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